โตโยต้าได้ปรับปรุงแพลตฟอร์มใหม่ ๆ ผ่านการปรับปรุงโครงสร้างตัวถังและระบบห้ามสะเทือนของรถยนต์อย่างสร้างสรรค์ยิ่งไปกว่านี้การปรับระดับและลดจุดศูนย์กลางของความถ่วงของส่วนประกอบหมู่ส่งกำลังยังลุ้นให้ได้รับการออกแบบที่ประกอบด้วยท่าทางต่ำสถานที่น่าดึงดูดงานจัดการที่สนองตอบความรู้สึกในการขับขี่สถานที่มีคุณภาพรุ่งเรืองและประสิทธิภาพการต่อสู้ที่ให้สวัสดีและความผ่อนคลายใจ ด้วยการทบทวนโครงสร้างตัวถังใหม่ Toyota วางแผนที่จะเพิ่มขึ้นความแข็งแกร่งสิ่งของตัวถังโดยรวมให้ได้มากถึง 30 จรด 65 เปอร์เซ็นต์ก่อนจากนั้นจึงปรับปรุงความแข็งแกร่งเพิ่มเติมโดยการเชื่อมต่อส่วนประกอบของตัวถังโดยใช้เทคโนโลยีการเชื่อมด้วยเลเซอร์สกรู โตโยต้าจะเริ่มเปิดตัวแพลตฟอร์มใหม่ด้วยการเปิดตัวรถยนต์ติดเครื่องล้อหน้าขนาดกลางณปีนี้ตามด้วยแพลตฟอร์มใหม่เฉพาะสำหรับรถยนต์ขนาดกะทัดรัดและขนาดใหญ่ขับเคลื่อนล้อหน้ารวมถึงรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังโตโยต้าประมาณการว่าประมาณอรรธของรถยนต์สถานที่ขายทั่วโลกในปี 2563 จะมีแพลตฟอร์มใหม่ (เน้นย้ำ)

โตโยต้ามอบรายละเอียดเล็กน้อยเกี่ยวกับการใช้งานแพลตฟอร์มนี้ในชันษา 2021 Sienna ซึ่งมีสถาปัตยกรรม TNGA-K ที่ผิดแผกแตกต่างกันครั้นถามประกาศเพิ่มเติมเกี่ยวกับตัวถัง Sienna19 โฆษกสิ่งของ Nicky Hamila เขียนไว้ในอีเมล 1C ฉันชนะ 19 ไม่มีข้อมูลนี้จนกว่าจะใกล้จะเปิดตัวที่ช่วงสิ้นปี 2020.1D;

อย่างไรก็ตาม Toyotaกล่าวว่าแพลตฟอร์มนี้ให้ Sienna กับดัก 1C; การป้องกันการต่อสู้ที่ครอบครองแบบอย่าง 1D;และการขับขี่ที่ทุเลาและเงียบขึ้น

1C; พอให้ผู้ขับขี่ Sienna มั่นใจในการแข่งขันกับ SUV ทุกคันบนท้องถนนงานเชื่อมต่อที่เป็นธรรมชาติและใช้งานง่ายระหว่างผู้ขับขี่ด้วยกันยานพาหนะตรงนั้นทำได้ด้วยรูปทรงเรขาคณิตสถานที่เหมาะสมตกขอบของแพลตฟอร์ม TNGA-K รวมกับระบบกันกระเทือนหลังแบบมัลติลิงค์แบบกรต่อท้ายกับความแข็งแรงของตัวถังที่เพิ่มขึ้น 1D;โตโยต้าเขียน.

1C; 26;ดังรถยนต์โตโยต้าทั้งหมดรุ่นสถานที่สร้างบนแพลตแบบฟอร์ม TNGA-K ใหม่พรรษา 2021 Sienna ได้รับประโยชน์จากมาตรการยิ่งที่เป็นเหตุให้ห้องสมุดหยุดพูดมาสู่ห้องหับโดยสารเป็นพิเศษวิศวกรสรรพสิ่ง Toyota มุ่งเน้นไปที่การลดเสียงดังรบกวนในความถี่ต้นตอการสนทนา

1C; แพลตฟอร์ม TNGA-K ที่มีความแข็งแรงสูงทนดามเสียงรบกวนด้วยกันลดการกระตุกสะเทือนเปลี่ยนระบบบังคับเลี้ยวพื้นและโครงสร้างเนื้อตัวรถฉนวนห้ามเสียงแห่งหนวางไว้อย่างกว้างขวางและวางประการมีกลอุบายและกะไหล่หลุมร่องฟันตัวถังเพื่อจะป้องกันเสียงดังรบกวนภายนอกในที่สถานที่พวกเขาสิงสู่ 13;outside.1D;

ชิ้นนี้ชี้ให้เห็นข้อน่าจะพิจารณานวชาตที่เป็นได้สำหรับช่างซ่อมการชนใน Sienna รุ่นก่อนปี 2020

Toyota ได้ขอคำแนะนำเกี่ยวกับตัวถังด้วยกันองค์ประกอบภายนอกอื่น ๆ ซึ่งจะอยู่ในอาณาเขตของการซ่อมแซมการชน

ข้อกลุ้มใจด้านความปลอดภัยอื่น ๆ และเรื่องควรตรวจสอบในงานดำเนินงานอาจจะเกิดขึ้นเนื่องด้วยช่างซ่อมที่สั่งการระบบส่งกำลังไฟฟ้าบางส่วนตัวอย่างเช่น

|
• ตลอดแบตเตอรี่ Ni-MH และลิเธียมไอออนสามารถก่อสร้างแรงตีได้สูงถึง 800 โวลต์หรือว่ามากกว่าตรงนั้น McGinn กล่าวจับต้องกับสิ่งที่ยื่นออกมาจากแบตเตอรี่อีกด้วย 1C ต้องหลบฉาก 1D;เขาทูล
|
• ในอดีตโตโยต้าเตือนแจกช่างซ่อมถอดเครื่องมืออิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดภายใน 18 นิ้วจากสิ่งกลมๆเชื่อมไม่ใช่ 12 นิ้วที่ OEM รายอื่นปรารถนาและ I-CAR ขยายความในว่าดำรงฐานะกฎธารณะ
|
• การเรียกเก็บ Toyota หรือ Lexus ไฮบริดเป็นเวลา 30 วันหรือว่านานกว่านั้นมีแนวโน้มที่จะวางธุระแบตเตอรี่เสริม 12 โวลต์ห้างร้านผลลัพธ์สามารถหลีกเลี่ยงคว้าด้วยงานเตรียมการบางสิ่งที่อธิบายไว้ณนิตยสาร Toyota Collision Pros ฤดูใบไม้ร่วงพรรษา 2018นิตยสารอีกทั้งเตือนผู้แก้ไขไม่แจกชาร์จแบตเตอรี่เสริมไฮบริดสถานที่ลดลงในอัตรากระแสไฟฟ้าที่สูงเกินควรเพราะคงจะทำให้องค์ประกอบเสียหายได้
|

ในข่าวอื่น ๆ

กำหนดการอื่น ๆ ของเซียนน่าแห่งหนน่าสนใจ:

22;รถมินิแวนมี 1C ถุงลมนิรภัยด้านคนขับและคนโดยสารด้านหน้าdriver19; s ถุงลมนิรภัยหัวเข่า;ถุงลมนิรภัยเบาะนั่งลงผู้โดยสารถุงลมนิรภัยข้างข้างเมาะหน้าถุงลมนิรภัยด้านข้างเบาะหลังพร้อมม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างเพราะทั้งไตรแถว 1D;เลี่ยน 19; มีถุงลมนิรภัยทั้งผอง 10 ใบทวีจากอัฏฐใบในพรรษา 2020 Sienna

22;XLE และขอบที่สูงขึ้นรวมถึง 1C ช่องข้างคลี่เลื่อนต้นร่างเปิดและปิดกับประตูด้านหลัง 1D;ฟังก์ชันการทำงานร่างทั้งหมดประกอบด้วยประตูคลี่เลื่อนกระแสไฟฟ้าคู่

22;โตโยต้าขยายความในการรุ่งเช้าเตือนการคาดเข็มขัดนิรภัยของผู้โดยสารด้านหลังและ 1C; การตรวจจับผู้โดยสารด้านหลัง 1D;ฟังก์ชันที่ใช้คืนลอจิกทวารเพื่อคะเนว่าอาจมีมนุชอยู่ด้านหลังหรือไม่หากเป็นไปได้รถตู้จะแสดง 1C ข้อพึงระวัง: ตรวจสอบเบาะหลังเพราะด้วยผู้โดยสารด้วยกันสินค้า 1D;มันไม่ชัดชินว่าคุณสมบัติเหล่านี้เป็นมาตรฐานไม่ก็ตัวเลือกอย่างไรก็ตาม OEM ตั้งใจที่จะสร้างหลักเกณฑ์การรุ่งเช้าเตือนผู้บริโภคเบาะหลังภายในพรรษา 2025

22; ผู้ขับขี่ได้รับ 1C; กำลังกายส่วนแต่ต้นคอพวงดอกไม้แบบตะแคงและล้ำกันพร้อมมาลัยแบบปรับความร้อน 1D; 19; แปร่งๆเจนตวาด 19; เป็นกฏเกณฑ์หรือตัวเลือก

22; โซนาร์จอดรถด้านหน้าและแถวหลังเป็นเกณฑ์สำหรับทุกอย่าง แต่ประกอบด้วยการเล็ม LE ที่ต่ำตกขอบ

22; ขอบภายนอกทั้งหมดละเว้น LE มาและ 1C; หลังคาพอกพูนรูฟแบบเกลี่ยกำลัง / สไลด์พร้อมที่บังแดด 1D;

22; ขอบภายนอกที่สูงกระทั่งมีมุมกว้างมอนิเตอร์เพราะว่าระบบกล้องยาสูบสำรอง

22; คุณลักษณะเสริมจักเปลี่ยนกระจกมองหลังจากกระจกธารณะเป็นฟีหนาล้อบอกเลิกิจิทัล